国产精品久久国产精麻豆,国产一区二区久久久久久久免费,久久久国产黄色片网站,久久久久国产综合精品色,久久91精品久久91综合,惠民福利国产精品欧美一区二区三区不卡,人妻系列无码专区免费蜜芽tv,久久影院2018线观看

據(jù)證券時報報導(dǎo)，在新能源汽車滲透率穩(wěn)步抬升的同時，頭部車企對于碳化硅功率半導(dǎo)體試水的速度、廣度和深度不斷推進。多家車企及芯片類企業(yè)都向記者確認，經(jīng)歷了多年大投入之后，今年碳化硅功率半導(dǎo)體將正式進入“上車”放量窗口期，疊加光伏、電力等場景擴容，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)商業(yè)化落地和規(guī)?；M程或?qū)⑻崴佟?/p>

雖然市場產(chǎn)銷兩旺，但是我國碳化硅功率器件仍處于早期階段，如何降低成本、穩(wěn)定質(zhì)量、提升良率，是國產(chǎn)碳化硅功率半導(dǎo)體在車上大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)認為，這一方面依賴于企業(yè)主體的技術(shù)創(chuàng)新，另一方面也有待芯片、模組、零部件和整車等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的多元協(xié)同。

功率半導(dǎo)體“放量年”

湖南三安半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園，坐落著中國第一條、世界第三條碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合超級工廠項目，僅參觀走廊就超過兩公里。

2020年，三安光電籌劃在長沙成立子公司投資建設(shè)碳化硅等化合物第三代半導(dǎo)體的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，包括長晶—襯底制作—外延生長—芯片制備—封裝產(chǎn)業(yè)鏈，投資總額160億元。一期工程前年投產(chǎn)，如今6英寸碳化硅晶圓產(chǎn)能已經(jīng)爬坡至20萬片/年。

據(jù)湖南三安半導(dǎo)體銷售副總經(jīng)理張真榕介紹，公司訂單量目前處于飽和狀態(tài)，前兩個月的銷售額均達億元級別。其中，新能源汽車功率半導(dǎo)體步入放量期，三安用于主驅(qū)的碳化硅功率半導(dǎo)體有望在今年四季度正式上車。

今年中國電動汽車百人會論壇上，英飛凌科技方面也透露，到2027年，英飛凌第三代半導(dǎo)體碳化硅相對目前對比產(chǎn)能會是10倍左右的增加，目標(biāo)是達成在2030年左右占有30%的市場份額。

天岳先進、天科合達、爍科晶體……都已經(jīng)成為碳化硅半導(dǎo)體界的重要玩家。半導(dǎo)體定義汽車的時代，碳化硅在資本市場早已點燃。A股市場中第三代半導(dǎo)體概念公司已經(jīng)超過80家，氮化鎵（GaN）、碳化硅（SiC）等都是其中的代表性材料。有機構(gòu)預(yù)測，去年全球碳化硅器件市場規(guī)模43億美元，2026年有望成長至89億美元。

相較于美國的高比例，以及歐洲完整的產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)碳化硅芯片類企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)能上存在差距。隨著越來越多廠商的產(chǎn)能擴建和上車提速，差距也在加速縫合。

“汽車市場的結(jié)構(gòu)性缺芯，國產(chǎn)化是破題辦法之一?！逼嫒鹌囇邪l(fā)總院芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝對記者解釋說，“碳化硅芯片項目投資建設(shè)期需18-24個月，去年有許多碳化硅項目的投資，要2025年會釋放產(chǎn)能，屆時碳化硅功率半導(dǎo)體的緊缺狀況或會緩解。

功率半導(dǎo)體漸漸分野，IGBT和碳化硅(SiC)是兩大主流路線。按業(yè)內(nèi)共識，20萬元以內(nèi)的電動車通常會選用IGBT，20萬元以上的電動車則傾向于碳化硅功率半導(dǎo)體。后者具有損耗小、耐高壓、耐高溫的特性，更為適配高端車型。

“我們認為，碳化硅功率半導(dǎo)體很可能走出類似LED的發(fā)展之路?！睆堈骈艑τ浾弑硎?，此前三安光電所主營的LED產(chǎn)業(yè)開始階段價格高企，后來隨著技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)?；?yīng)顯現(xiàn)，逐步走入尋常百姓家。

破題降本提質(zhì)

雖然市場產(chǎn)銷兩旺，但是我國碳化硅功率器件仍處于早期階段。表征之一是目前成本依然偏高，進而限制了下游起量。

郭宇輝介紹，碳化硅器件的工藝要求高，成本達硅基器件的數(shù)倍?！艾F(xiàn)在碳化硅功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)工藝還不夠成熟，良率不太高。如何降低成本、穩(wěn)定質(zhì)量，是國產(chǎn)碳化硅功率半導(dǎo)體在車上大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵所在?！?/p>

張真榕對此表示認可?！疤蓟枰r底目前占碳化硅芯片成本的六成左右，降低襯底成本是重點。晶體質(zhì)量、長晶效率、切磨拋損耗，則是襯底生產(chǎn)工藝需要攻克的三座大山?！?/p>

破題動力之一，來自于企業(yè)創(chuàng)新。近年來，天岳先進投資25億元擴產(chǎn)6英寸導(dǎo)電型碳化硅襯底材料，露笑科技也推出定增募資25.67億元用于大尺寸碳化硅襯底片等項目。張真榕認為，一方面通過技術(shù)創(chuàng)新，提高效率和良率；另一方面實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)；此外，還需要設(shè)備、材料國產(chǎn)化。

破題動力之二還在于生態(tài)構(gòu)建。4月7日，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟功率半導(dǎo)體分會在長沙成立，三安光電、比亞迪、華潤微、斯達半導(dǎo)等上市公司，都有相關(guān)主體成為副理事長單位，而這些主體涵蓋了整車、汽車零部件和芯片三大產(chǎn)業(yè)，明顯指向汽車芯片產(chǎn)業(yè)的上下游更高效的協(xié)同。

理事長董揚表示，分會成立是為了建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打通標(biāo)準(zhǔn)制訂、檢測認證等各個環(huán)節(jié)。“產(chǎn)業(yè)需要建立朋友圈，需要組織生態(tài)，之后還需要有檢測、做標(biāo)準(zhǔn)，進行多方統(tǒng)籌?！?/p>

標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共同呼聲。士蘭微功率模塊業(yè)務(wù)相關(guān)負責(zé)人說，現(xiàn)在每家車廠需要的功率器件百花齊放，讓供應(yīng)商的研發(fā)力量不能集中，能否讓汽車功率芯片、封裝的標(biāo)準(zhǔn)趨同，有利于集中精力辦大事。

同時，未雨綢繆地避免產(chǎn)能盲目擴張，也是市場關(guān)注的重要方面。雖然市場都在奔著彌補市場缺口而迅速擴產(chǎn)，但國產(chǎn)碳化硅功率半導(dǎo)體真正有效產(chǎn)出、達到車規(guī)級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不多，尤其中低端的碳化硅功率半導(dǎo)體存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險?！鞍雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資巨大，最終結(jié)果很可能導(dǎo)致某些企業(yè)倒下，如果不提早進行數(shù)量控制，可能帶來巨大浪費?！辈┦乐袊嚓P(guān)負責(zé)人對記者表示。